飞机在强对流天气飞行时,容易受到雷电的直接附着作用,产生高温、高压和强电磁力,对飞机造成燃烧、溶蚀、爆炸、结构畸变和强度降低等效应。我司自主研发的高电压附着点分区试验系统,可模拟测试飞机等设备在遭受雷击时,在飞机表面不同区域可能被雷电袭击的概率,找到容易被雷电袭击的附着点,完全符合GJB 1389A,GJB 3567等国军标标准,同时也满足美军标MIL-STD-464C、航空系统SAE ARP5416、DO 160 section23等飞机雷电试验标准要求。可应用于飞机整机、航空航天材料、舰船、导弹、军用车辆、雷达等设备设施。
雷电直接效应试验流程图:
波形参数的定义:
根据MIL-STD-464C及SAE ARP5412等标准规定,测试波形主要有A、B、C、D四个电压波形,如下图所示。
飞机雷电高压附着点分区试验示意图:
具体要求:
A波形,电压波形A为一个上升斜率为1000(- 0 + 50%) kV/μs的波形,其幅值的增加直到试验件击穿或者闪络终止,并迅速归零,如果试验件没有闪络,则波形的跌落没有规定。
B波形,电压波形B为一个上升斜率为1.2 μs(± 20%)、持续时间为50 μs(± 20%)的开路电压波形。
C波形,电压波形C为在2 μs处截断的电压波形,对于上升时间和峰值没有特殊要求。
D波形,电压波形D为一个上升斜率为50 - 250 μs、持续时间大于2000 μs的开路电压波形。该波形用于试验件的流光特性分析,当使用该波形进行雷击附着区概率分析时,得出的结论要比实际高(见GJB 3567 5.1.1.3)
LVG3000技术参数:
输出波形
A波形
B波形
C波形
D波形
波前时间
1000(+500)kV/μs
1.2 μs±20%
2 μs±20%
50 μs ~ 250 μs
衰减时间
——
50±20%
——
大于2000
峰值效率
80%以上
90%以上
80%以上
60%以上
充电电压
200 kV(双边充电)
级数
15级
放电开关
铜球,三间隙点火
开关形式
直线驱动0~100 mm可调,精度0.1 mm
波形形成方式
采用多级Marx发生器结构
通用技术参数
使用电源
AC 220 V 100 A
充电电压
20~200 kV
充电极性
正/负
电压测量
弱阻尼分压器
功能特点
LVG 3000采用开放式主回路设计,H型塔式机构,从而实现了整体超小型;
设备整体外观美观、大方;
采用Marx发生器,实现并联充电串联放电;
球隙自动跟踪电压在全充电电压范围内自动调整球隙距离,可调精度0.1 mm;
自动安全保护程序,声光报警;